PORSCHE 944 S2 Cabriolet BVM5 21800 €

PORSCHE 944 S2 Cabriolet BVM5 21800 €

PORSCHE 944 S2 Cabriolet BVM5 21800€

Caractéristiques :

Carrosserie : Cabriolet
Type : 944 S2
Année : 1990
Date 1ère mise en circulation : 15/05/1990
Puissance fiscale : 17 cv
Puissance réelle : 211 cv
Cylindrée : 3000 cc
Nombre vitesses : 5 vitesses
Type de boite : mécanique
Nombre de places : 4
Kilométrage : 160 000 kms
Couleur extérieure : bleu clair métallisé
Couleur intérieure : bleu foncé
Type sellerie : cuir
Carte grise : collection française
Date contrôle technique : semaine de la vente
Garantie 3 mois
Livraison possible sur toute la France à prix coûtant

Prix: 21800 €
Véhicule expertisé par un expert agréé de l’état et membre FFVE 25000€

Véhicule en bel état de présentation d’origine et parfait état de fonctionnement.
Véhicule très agréable à conduire, la position de conduite est idéale surtout avec les multiples réglages électriques des sièges, le pommeau de vitesse tombe sous la main et la boîte est très agréable à manier! Le moteur 3.0 litres remplie de couple ne semble jamais s’épuiser. Les phares escamotables font toujours leur petit effet et la sympathie des passants est toujours au rendez-vous. Rare cabriolet sportif avec deux places arrières et des dossiers rabattables!
FUTUR COLLECTOR ASSURÉ !!!
Nombreux frais récents
Embrayage neuf
Volant moteur neuf
Capteur de phase de régime neuf
Plaquettes de freins avant neuves
Plaquettes de freins arrière neuves
Recharge de climatisation
Réparation klaxon
Réparation vitre conducteur
Réparation pompe de direction assistée
Réparation réglage électrique des sièges avants
Dépose repose feux arrière gauche suite problème éclairage

Issue du crayon de Anatole Lapine, un designer letton, la 944 fut présentée en 1981 au Salon automobile de Francfort.

La 944 reprend les lignes de la 924, en les extrapolant. La 924 possède un bas-moteur Audi (d’où le prix plus abordable), et la 944 (moteur 100 % Porsche) remplacera progressivement au catalogue sa devancière. La 924 sera en effet produite jusqu’en 1988, les dernières séries (924S) intégrant même le moteur de la 944, légèrement « dégonflé » pour la circonstance (150 puis 160cv en 1988).

Elle était prévu pour moderniser l’ image vieillissante de la célèbre 911 , et assurer un comportement routier plus équilibré (répartition des masses) .

La carrosserie est galvanisée , réduisant les problèmes de corrosion .

Equivalent BMW, ALPINE, MERCEDES SL, TOYOTA MR, MAZDA RX7 …

Autres vehicules disponibles